题目内容：

阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一 

工业时代晚期的资源紧缺是分享经济出现的大背景，而我国交通、路面资源和住房资源紧张，催生了分享经济在这些领域首先兴起。滴滴出行创始人程维指出，我国私人汽车的使用时长大概每天只有1-2个小时，而接入网约车平台的私家车使用时长大幅增加。

从美国的经验看，2008年短租和民宿领域的代表Airbnb成立；2009年，分享出行领域的代表Uber和跑腿网站成立；2010年，食品共享网站成立。2010-2013年，每年全球分享经济初创企业的数量以近50%的增速发展。

在我国，自2011年起，途家、蚂蚁短租等在线短租平台，春雨医生等医疗知识分享网站，以及后来的网约车平台、租车网站、共享单车都陆续发展起来。近期，具有共享基因的各类众创平台大量涌现，经过政府部门认定的众创空间超过4000个。

在我国“互联网+”迅速发展的当下，发展分享经济具有了重要的平台基础，分享经济模式迎来高速成长的浪潮，该模式未来将向更多领域延伸。

材料二

2016年我国分享经济重点领域市场规模

领域	交易额（亿元）
2015	2016	增长率
知识技能	200	610	205%
房屋住宿	105	243	131%
交通出行	1000	2038	104%
生活服务	3603	7233	101%
生产能力	2000	3380	69%
医疗分享	70	155	121%
金融	10000	20863	109%
合计	16978	34522	103%
数据来源：国家信息中心

 

材料三

共享雨伞的出现，引起了不小的争议，尤其是其商业盈利模式受到了很大质疑，近期还曾出现城管以扰乱市容为由收走雨伞或者雨伞损毁、丢失的情况，这也从侧面印证共享雨伞商业模式的漏洞。

同时，共享单车在给人们带来便利的同时，带来的困扰也一直存在，由于投放过量，经常看到无人使用或者废弃损坏的单车堆满街头，占道拦路，甚至影响交通。

有专家指出，能够将闲置资源与需求对接是分享经济的核心理念，而脱离了这一理念则有“走偏”的隐患。以共享单车来说，很长时间以来自行车是“生产过剩”产品，市民购买一辆自行车后需要支付日常维护、保管、停放等诸多成本，而共享单车用租赁的方式解决了人们的出行需求。然而，当大量商家涌入，出现共享单车投放过量的问题，自行车又回到了“过剩”的状态，这就违背了分享经济的初衷。

对于共享雨伞模式来说，雨伞属于个人消费品，容易损毁，使用频次低，而共享雨伞的智能锁、雨伞桩、GPS定位系统以及人力成本则相对较高，这导致企业盈利模式堪忧。专家认为，相比而言，一些耐用消费品或许更适合共享模式，然而目前，各行各业纷纷试水共享模式，却缺少必要的规划和分析研究，大量资金涌入后，其发展前景引人担忧。

也有用户指出，当前还有一个问题，就是服务的质量难以保障。例如，专车司机常常不认路，民宿网站提供的住房常常设施不完善等。

清华大学公共管理学院院长薛澜指出，对于新技术和新业态，政府应在监管中引入适应性治理，在发展过程中不断地调整，而不是用传统的方式进行简单的“规制”。因此，具体促进措施将有效带动分享经济发展，如积极调查研究、推动公众参与、鼓励行业协会发展等。

1.下列关于分享经济的理解，不正确的一项是

A. 滴滴出行这种分享经济企业的出现与目前我国交通、路面资源紧张这些因素密切相关。

B. 如雨后春笋般涌现的4000多个具有共享基因的各类众创平台，促进了互联网的发展。

C. 从图表中可以看出2016年我国分享经济重点领城市场交易额，与上年比大幅增长。

D. 对于分享经济这类新生事物，政府在监管时，要突破传统的方式，采用适合的治理方法。

2.下列对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是

A. 材料一先从工业时代晚期的资源紧缺这一特点说起，说明全球分享经济初创企业的增长发展有其时代原因。

B. 材料一把美国的分享经济企业与中国的众创平台进行对比，突出了美国的分享经济企业比中国出现得早，但发展却慢的特点。

C. 材料二中的图表说明了我国分享经济重点领城市场规模的扩大情况：交易规模小的增长率高，反之亦然。

D. 材料通过解剖共享雨伞和共享单车的模式，说明分享经济模式，成为各行各业的尝试点，但出现的一些问题也值得反思。

E. 材料交代薛澜的身份——清华大学公共管理学院院长，是突出薛澜提出解决分享经济中的一些问题的权威性和正确性。

3.根据材料，概括说明分享经济目前存在的主要问题。