王老师
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飞机
空难几率微乎其微
近来,国内外接连发生了几起飞机失事事件,一时间空难成了人们关注的焦点,在一些人眼里,坐飞机旅行成了一种冒险.但是比较一下各种交通方式造成事故死亡人数的统计,就会看出,航空仍是其中最安全的,并且事故率成下降趋势.下面是英国1995年的交通事故数据统计.
据民航业最权威的国际民航组织（ICAO）公布的资料,2000年全世界执行定期航班的公司有807家,拥有19469架飞机,比10年前的14308架增加了36％.其中喷气式飞机16045架,占82％；螺旋桨飞机3267架,占17％；活塞式飞机157架,不足1％.现代飞机一般可以服役20年以上,各家航空公司由于财力情况不同,其机队的平均年龄也不同,有些公司飞机很新,平均机龄4—5年,有些公司的飞机则比较老旧,平均机龄达10多年.
2001年,全世界共发生有人员死亡的空难事故33起,共死亡778人.其中定期航班5起,死亡540人；包机等非定期航班6起,死亡82人；支线航班 13起,死亡126人；非客运飞机9起,死亡30人.2001年是过去10年（1992—2001）中空难事故次数最少的一年,其空难死亡人数只比 1999年的死亡人数730人多48人,比这10年中安全情况最差的1996年死亡1840人减少了一半多.
按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算,1991年是1.7次,1999年首次降到1次以下,2000年再次下降到0.85次.按2000 年的概率算,也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难.换句话说,如果有人每天坐一次飞机,要3223年才遇上一次空难.还应该说明的是,死亡性空难并不是所有旅客全部死亡.根据国际民航组织的统计,1959—1997年的全部空难事故中,飞机全毁,且有人员死亡的占58％；飞机全毁,但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁,但有人员死亡的占10％.
有人会问,现在国内各家航空公司使用的飞机不一样,坐哪种飞机最安全?其实,经过几十年的发展进步,西方民航客机已经形成波音和空客两大集团的垄断,它们的产品从技术水平看不相上下,在安全上都是有保障的.
