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英语翻译摘 要通过对飞机模型的工艺分析和相关参数的计算,选用注塑成型方式制造.选定注塑机的型号为XS-ZY-125并采用
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摘 要
通过对飞机模型的工艺分析和相关参数的计算,选用注塑成型方式制造.选定注塑机的型号为XS-ZY-125并采用一模一腔的注塑模式进行加工.结合飞机模型的结构特点,选用平直分型面,便于脱模.浇口形式采用点浇口,保证成飞机模型的质量和外观且自行拉断容易实现脱模时的自动化.在对飞机模型的尾架盲孔进行成型时,采用常见的侧向分型与抽芯的方式,同时,设计计算了型腔尺寸.飞机模型的推出机构采用常用的推杆推出机构,并选用导柱导套的合模导向机构.在软件应用方面,综合运用Auto CAD、UG软件,对飞机模型注塑模的整体结构进行设计和分析,绘制出飞机模型三维零件图和模具装配图,生成二维图,清晰的表示了飞机模型注塑模的各部分的结构和装配关系.在模具辅助加工方面,制定了动模上的型腔加工工艺路线,确定了铣刀、进刀量加工余量等.
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摘 要
通过对飞机模型的工艺分析和相关参数的计算,选用注塑成型方式制造.选定注塑机的型号为XS-ZY-125并采用一模一腔的注塑模式进行加工.结合飞机模型的结构特点,选用平直分型面,便于脱模.浇口形式采用点浇口,保证成飞机模型的质量和外观且自行拉断容易实现脱模时的自动化.在对飞机模型的尾架盲孔进行成型时,采用常见的侧向分型与抽芯的方式,同时,设计计算了型腔尺寸.飞机模型的推出机构采用常用的推杆推出机构,并选用导柱导套的合模导向机构.在软件应用方面,综合运用Auto CAD、UG软件,对飞机模型注塑模的整体结构进行设计和分析,绘制出飞机模型三维零件图和模具装配图,生成二维图,清晰的表示了飞机模型注塑模的各部分的结构和装配关系.在模具辅助加工方面,制定了动模上的型腔加工工艺路线,确定了铣刀、进刀量加工余量等.
摘 要
通过对飞机模型的工艺分析和相关参数的计算,选用注塑成型方式制造.选定注塑机的型号为XS-ZY-125并采用一模一腔的注塑模式进行加工.结合飞机模型的结构特点,选用平直分型面,便于脱模.浇口形式采用点浇口,保证成飞机模型的质量和外观且自行拉断容易实现脱模时的自动化.在对飞机模型的尾架盲孔进行成型时,采用常见的侧向分型与抽芯的方式,同时,设计计算了型腔尺寸.飞机模型的推出机构采用常用的推杆推出机构,并选用导柱导套的合模导向机构.在软件应用方面,综合运用Auto CAD、UG软件,对飞机模型注塑模的整体结构进行设计和分析,绘制出飞机模型三维零件图和模具装配图,生成二维图,清晰的表示了飞机模型注塑模的各部分的结构和装配关系.在模具辅助加工方面,制定了动模上的型腔加工工艺路线,确定了铣刀、进刀量加工余量等.
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