题目内容：

阅读下面选文，完成小题。

动车和高铁

①10年前，一种被称作“和谐号”的白色精灵开始在中国大地上驰骋，“动车”逐渐走进人们的视野；10年后，中国已经发展为世界第一高铁大国，“高铁”成为引领和开拓“一带一路”伟大战略的名片。

②从字面意义上讲，动车就是指带动力的车辆，在铁路交通领域，它是相对于不带动力的车辆(俗称拖车)的一种车型。而我们一般提到的动车组，是指一种固定编组的列车，这种编组一般是由若干动车和若干拖车组成，并且在其正常使用寿命周期内这种编组不会改变。动车组有很多种类型，如果以动力类型进行分类，可分为内燃动车组和电力动车组；如果以动力配置方式来分类，则分为动力集中型动车组和动力分散型动车组；如果以速度类型来分类，可分为高速动车组和普速动车组。

③我们都知道，普通列车的牵引动力依赖于车头的机车，而动车组在运行时，不光有机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和嗓音都偏小。

④高铁是高速铁路的简称，是指一种铁路线路类型。我国的铁路类型分三档：高速铁路是设计运行速250千米及以上动车组列车的铁路；快速铁路是设计运行时速160千米—250千米列车的铁路；普通铁路是设计时速低于160千米列车的铁路。在高速铁路上运行的是高速动车组列车；而在快速铁路上，主要运行普速动车组列车，但同时也可以运行高速动车组列车和普通列车；普通铁路上运行的就是我们熟知的绿皮、红皮、蓝皮的普通列车了。

⑤高速铁路的另一大特征便是大多采用无砟轨道技术铺就，而快速铁路和普通铁路则采用有砟轨道技术铺就。所谓砟，就是岩石、煤等碎片。路砟可以减少噪音、吸热、减振、增加透水性，同时造价低廉，但有砟轨道容易下陷，维修费用较大。列车高速运行有可能导致有砟轨道路砟飞溅。而无砟轨道的路基是由混凝土浇灌而成，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，所以高速铁路基本都是无砟轨道。

⑥不过，在现在的中国，高铁和动车还分别代指两种客运列车类型。高铁是运行时速在250千米以上，以G字头命名的一系列客车，它们是运行在高速铁路上的高速动车组列车；动车则是运行时速在200千米左右以D字头命名的一系列客车它们是运行在快速铁路上的高速动车组列车和普速动车组列车。

⑦高铁和动车的出现改变的不只是地域之间的距离也改变了人们的生活方式和思维方式。近年来，京津冀不断推进高速铁路的相连相通，区域经济一体化加速推进，已经形成“一小时都市圈”，越来越多的人突破地区界限，实现工作、生活、休闲、置业、消费的日益“同域化”。据不完全统计，仅长期往返于京津两地的“双城族”就不下5万人。

⑧目前，中国的高铁技术先进、安全可靠，并且性价比高，运营经验丰富，已不弱于世界上任何竞争对手。应该可以相信，在中国高铁从业人员的不断努力下，中国的高铁制造业将持续改变中国，不断改变世界。

1.下面这个句子应该放在文中哪个段落之后？为什么？

由此可知，动车和高铁是两个层面上的概念，前者描述的是“车”，后者描述的是“路”。

2.选文第④段画横线的句子主要使用了哪种说明方法？请分析其作用。

3.选出下列对选文理解不正确的一项(    )

A. 动车组一般由若干动车和若干拖车组成，如果按照动力配置方式进行分类，可分为内燃动车组和电力动车组。

B. 高速动车组列车、普速动车组列车和普通列车都可以在快速铁路上运行。

C. 无砟轨道的路基是由混凝土浇灌而成，不会在列车高速运行时导致路砟飞溅。

D. 高铁运行时速高于250千米，动车运行时速是200千米左右。

4.“一切事物都是由光明和阴影构成的”，高铁也同样利弊共存。请阅读下面的链接材料，结合选文内容，说说你的看法。

【链接材料一】图表：高铁带来的城市区域结构演化图

起初阶段，都市圈孤立发展，都市圈外围的地区发展较落后。高铁的修建缩短了时空距离，都市圈不再孤立，辐射范围也加大，区域呈现网络发展。进一步，外围节点城市也得到发展，连接性越好经济潜力越大。

【链接材料二】日本修建高铁新干线，本来是希望新干线拉动关西地区的发展，结果修通以后关西企业的劳动者更多地向东京聚集。高铁一个重大的趋势是将大城市的机会分享给更多的人，所以大城市发展速度更快，这是很多人不愿意看到也没有想到的，但很可能这是一种趋势。

【链接材料三】据报载，记者在体验河南省安阳市区前往安阳东高铁站时倍感艰辛。首先感觉“乱”——出租车司机随意提价拒载，“黑车”趁着大雪天气漫天要价；其次感觉“少”，公交车线路少且运行时间长，从安阳市区到高铁站需要50分钟左右。很多城市的高铁站远离市区，与市区之间又迟迟没有建设完善便利的公共交通设施，很多乘客花费太多的时间和金钱前往高铁站乘坐高铁。