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阅读下面的材料,完成下列小题。 【材料一】 上世纪90年代,中国提出了“上天、入地、下海”的战略规划。几年之后,“上天、入地”均有斩获,“下海”却苦寻无功。此时,美国、法国、日本、俄罗斯已经具备了大深...
题目内容:
阅读下面的材料,完成下列小题。
【材料一】
上世纪90年代,中国提出了“上天、入地、下海”的战略规划。几年之后,“上天、入地”均有斩获,“下海”却苦寻无功。此时,美国、法国、日本、俄罗斯已经具备了大深度载人深潜技术能力。而我国直到2002年,才开始研制“蛟龙号”载人深潜器。但“蛟龙号”深潜器一出生,就是一款达到世界先进水平的载人深潜器。
“蛟龙号”深潜器长8.4米,高3.4米,宽3米,空重22吨;载人球壳舱直径2.1米,可容纳3名乘员。它具有四大特点:最大工作深度达7000米,可到达世界上99%的洋底;针对作业目标,具有稳定悬停就位能力;通讯系统具有实时高速【甲】(A.传输 B.传送)图像和语音能力;配备多种高性能作业工具,包括潜钻取芯器、沉积物取样器和具有保压能力的热液取样器等。
各国载人深潜器相关数据
名称 | 作业起步年份 | 下潜深度 | 水下时长 |
美国“阿尔文”号 | 1964年 | 4500米 | 4小时 |
法国“鹦鹉螺”号 | 1985年 | 6000米 | — |
俄国“和平一号” | 1987年 | 6000米 | 10小时 |
日本“深海6500”号 | 1989年 | 6527米 | 8小时 |
中国“蛟龙号” | 2008年 | 7062米 | 12小时 |
【材料二】
近几年的新材料、新技术不断涌现,也促进了新一代深潜器研制技术的提高。中国在载人深潜器研制方面,进步很快。预计2020年, 11000米载人深潜器“彩虹鱼”号,将潜入万米深海底探险!
“彩虹鱼”号万米深潜器的耐压壳体,大量使用新型轻质耐压材料。载人舱的材质,则采用马氏体高强度镍钢,该型号钢的强度,比“蛟龙号”所用的TC4钛合金高1倍。时,采用完全锻铸造方式而非传统的焊接式制造载人舱。“彩虹鱼”号万米深潜器所用的浮力材料更轻便;高清水下摄像机,也大量应用于“彩虹鱼”号万米深潜器上;深潜器上的机械手、探测器、取样器等作业工具,都采用模块化设计,拥有统一的接口装置,科学家可以根据深潜器所执行任务不同,现场给深潜器装上合用工具。“彩虹鱼”号万米深潜器,还【乙】((A.具备 B.配备)了高速、强抗干扰的水声电话等通讯系统。
【材料三】对话:中国已是深海探测强国(2017年11月7日)
广州日报:“蛟龙号”研制成功后,中国已经可以去全球99%的海底,为何还要做深海探测项目?
崔维成(“蛟龙号”第一副总设计师、潜航员, “彩虹鱼”号总设计师):没错。但这最后的1%,对地球生态、气候、海洋环境保护、地球生命起源研究、地震预报等均有重要意义,是未来海洋大国竞逐的核心区。载人潜水器涉及无人技术、材料技术、机械、液压等,而11000米的深海探测则需要将工业制造能力、材料制造能力、热处理等都推向极致,带动的测试面非常广,这是我们做这个项目的缘由之一。
广州日报:万米潜水器研发有何新进展?
崔维成:近日,我国万米潜水器的核心构件——载人球舱冲压成功,球舱冲压成功为潜水器的建造奠定了基础,这是所有部件里最难啃的骨头。它是潜航员乘坐、驾驶潜水器的活动区,也是整个潜水器的心脏。要保证潜航员的安全,球舱的薄厚、尺寸、性能、甚至圆度都有严苛的要求。这是中国率先在国际上研制的技术。
广州日报:中国现在算不算深海探测强国?
崔维成:中国已经是深海探测强国,我们已经进入深海探测技术发达国家俱乐部,和美日同一层次。如果我们把11000米“彩虹鱼”载人潜水器做出来,那就是世界第一。以前“蛟龙号”是国际合作,60%的设备是买国外的,但现在做万米“彩虹鱼”潜水器,超过一半是国产。
1.为材料一】【材料二】中的【甲】【乙】两处选出恰当的词语。(只填序号)
答:甲:______;乙:________
2.【材料一】和【材料二】对“蛟龙号”和“彩虹鱼”号深潜器进行说明时,共同涉及到的三个方面是①_____、 ②______、③______。(每空不超过4个字)
3.这三则材料的内容和图表,告诉我们,中国载人深潜器的研制虽然 ①_____,但是起点高、②______、③______。中国已经是深海探测强国。
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