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快递业一年用胶带可以绕地球赤道425圈！

缠满了胶带的纸箱，异味熏鼻的黑色塑料袋……快递包裹在给我们的生活带来方便的同时，也给环境带来无法想象的风险。国家邮政局 20 日发布《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，按照平均每单快件使用１米长胶带计算，2015 年全国快递业所使用的胶带总长度为 189.85 亿米，可以绕地球赤道 425 圈，我国快递包装年耗用量惊人。据报告统计，2015 年，我国快递业共消耗快递运单约 207 亿枚、编织袋约 31 亿条、塑料袋约 82.68 亿个、封套约 31.05 亿个、包装箱约 99.22 亿个、胶带约 169.85 亿米、内部缓冲物约 29.77 亿个。

国家邮政局预测，2016 年我国将产生 300 亿个快递包裹，到 2018 年将达 500 亿个包裹。快递行业每年使用大量不可自然降解塑料袋、胶带，排放的二氧化碳每年 2000 万到 3000 万吨。300亿个快递包裹最后落在了千千万万的家庭中，给社会和环境带来巨大负担。针对所有可回收的包装品，耗材本身有没有标准化规范？“快递包装的相关标准明年有望出台。”国家邮政局政策法规司标准处处长徐华荣回应说，快递包装标准的制定已经启动，将遵循绿色化、减量化、可循环化利用三大目标。考虑到快递企业的实际情况，对于有毒有害的包装将推出强制性要求。对于可降解等高标准的要求，将综合考虑企业的承受能力。

调研报告指出，一个真正可降解的环保快递包装，成本大概上涨 0.5 元。关键是谁来为绿色买单？

菜鸟网络科技有限公司首席执行官童文红坦言，今天中国的快递袋都不是完全可降解的，真正完全可降解的袋子因为成本高，产业发展不起来。目前我国快递包装回收率小于 20％。这是因为包装使用的透明胶带不仅本身不可降解，客观上造成纸箱与塑料难以分离，提高了回收成本。“快递服务的终点在民生，痛点在末端，契入点就在绿色。”广东省邮政管理局局长江明发说，绿色不仅体现在快递行业的绿色包装，还体现在快递行业的绿色通行。

“中国快递市场从 2008 至 2016 年，保持每年平均 50％以上的增长，消费者的需求端旺盛，但快递供给侧并不匹配。”童文红说，中国的几亿消费者都是通过“最后一公里”才感知到中国的快递服务水平，而“最后一公里”的绿色通行面临三大挑战：第一个挑战是快递员不开心，因为末端通行效率不高。八成快递员每日工作时间超过８小时，中午１点左右才能送完上午的快件，下午的快件要送到晚上８点多。即使这样，快递员每天送的快件数量有限，平均每天 80 至 120 件。

第二个挑战是现在的快递员越来越不认路，因为流失率高。近一半以上的站点工作年限平均一年以内，一个站点一半人都是工作一年以内的，每个月的平均流失率是 8％。

第三个挑战是快递的业务量迅速攀升，快递员流失率也很高，但是消费者仍然不满意。快递每单的平均价格，从 2014 年的平均 10.5 元降到 2016 年 8.8 元，相比海外的快递每单平均价格４.５美元，这其中的落差是非常大的，同质化竞争也是非常残酷的。

显然，无论是培育消费者的包装回收习惯，还是提升企业对环保的社会责任感，都任重道远。

“快递给人的印象就体现在城市的马路牙子上。”国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣形象地说，快递员在马路边上因陋就简操作的现状亟待改变。快递“最后一公里”实际反映的是整个运作体系的问题。快递员在小区、写字楼马路牙子边上做分拣，这跟我国快递业世界第一的规模是严重不匹配的，也严重降低了这个行业的层次。

汪鸣指出，很多城市把货运配送节点建设纳入到了城市规划范畴，应该把城市配送节点和城市集结点在功能方面做一些整合，使城市内的集结点逐渐走向规范化、合法化，这样可以减少车流量，降低碳排放。

京东商城总监高宇举例说，一个在新疆的买家，如果要买深圳卖家的手机，快递包装必须非常严实以免破损或丢失，但同时也造成了很大的包装浪费。通过大数据分析客户消费习惯，京东在距离客户最近的仓库直接布货，仓配一体化可以实现配送和包装成本的降低。“别的商家用５层瓦楞纸，我们用３层就够了。”高宇说，电商的包裹一般最多要经过７次中转，而在京东只需要经过１次中转，即从仓库直接到用户。目前京东实现了 10％的纸箱回收，客户收到包裹后，可以将纸箱返回仓库重新利用。

顺丰速运副总裁许志君说，要以绿色环保实现快递行业的可持续发展。在包装方面，首先是减量化，优化包装设计，避免过度包装，降低包装能耗。在环保方面，研究更多使用100％降解的材料，循环使用的包装材料。在配送方面，通过物联网智能终端有效管控车辆和司机的驾驶行为，降低油耗。

(选自《新华每日电讯》2016 年 10 月 21 日)

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①顺丰去年生产了一批可循环利用的纸质包装，硬度比较高，成本价要 4 到 5 元，至少可循环利用 5 到 6 次。但这批硬纸盒的回收利用率只有 2%到 3%。因为货物包装归客户所有，大多数客户出于自用或保护隐私等原因，不愿意将包装留给快递员，公司只能尊重客户的选择。（《循环利用难，3 亿件快递包装哪去了》）

②2016 年 8 月底，国家邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，提出快递业包装要在绿色化、减量化、可循环等方面取得明显效果。“十三五”期间，力争在重点企业、重点地区的快递业包装绿色发展上取得突破。

1.下列针对上述材料的理解，最为准确的一项是（    ）

A. 标题中将快递业一年所用胶带数量用“可以绕地球赤道 425 圈”这一数字来表达，加上感叹号的使用，会给读者以很大的震动。

B. 文章前几个自然段中开列的大数据，让人认识到现状的严重性和解决问题的紧迫性，为下文解决快递绿色包装问题做了铺垫。

C. 中国快递市场保持每年平均 50%以上的增长，消费者需求旺盛，这对国家有关部门推进快递业绿色包装工作提出了巨大挑战。

D. 要解决快递包装的环境污染问题，培育消费者的包装回收习惯和提升企业对环保的社会责任感很重要，但目前还缺乏应对策略。

2.下列针对上述材料的分析和概括，较为合理的两项是（）（）

A. 快递包装标准的制定已经启动，将根据快递企业的实际情况，对包装是否有毒有害、是否可降解提出相关要求。

B. 快递业没能推广使用可降解的快递包装袋，其原因是环保产品的成本太高，如果让快递企业独自承担，则负担过重。

C. 快递给人的印象太低端，与我国快递业世界第一的规模严重不匹配，这就决定了发展绿色快递之路短期内无法完成。

D. 新闻通过京东商城总监的举例，让人看到了将来的快递业利用大数据分析、仓配一体化、纸箱回收等绿色环保的趋势。

E. 要想使快递包装袋绿色化、减量化、可循环使用，就要建立社会化快递回收体系，使快递包装袋全部回收循环利用。

3.如何才能有效减少快递包裹带来的环境污染？请结合材料作简要概括