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“海内存知己，天涯若比邻。”唐代诗人王勃送友人入川，将长安到蜀州的距离比作“天涯”。倘若王勃跨越千年来到今日之西安，南望巴蜀，怕是再难吟出这样的绝唱了——刚开通不久的西成高铁已连通蜀道南北，将古人“少则月余，多则半载”的旅行时间缩短到三个多小时。

翻开中国地图，可以看到秦岭和大巴山逶迤千里，千百年来阻碍着四川“与秦塞通人烟”。 蜀道，是古代从四川盆地通往外界多条陆路的总称。四川省文物考古研究院副院长姚军告诉记者，先民们凭借智慧与坚韧，在千峰万仞间开凿道路，逐渐形成子午、荔枝、陈仓、金牛等七条秦蜀古道。

据西成高铁四川段总体设计负责人曾诚介绍，西成高铁正是沿着古蜀道“金牛道”布线。该线路隧道群规模为全国之最：秦岭段总长度135公里，隧道占据126公里，桥隧比高达94%，其中超过10公里的特长隧道就有7座。 从“飞梁架绝岭，栈道接危峦”的古蜀道，再到“遇山凿隧，逢水架桥”的“高铁蜀道”，变化的是飞速缩短的通行时间，不变的是川人走出盆地、通达全国乃至世界的渴望。

“巴蜀人自古就向往盆地外面的世界。”谭继和说，千百年间，正是沿着艰险的栈道、石板道，将蜀地的漆器、蜀锦、金银器、邛竹杖等特产运到长安，并最终走上了北丝绸之路。“蜀道虽难，却联通着丝路文明交流。”

如今，蜀道上的历史文化遗存游客如织。有旅行社推出了“沿蜀道重走诸葛亮北伐路”的主题游，吸引了众多三国迷。在广元明月峡，更有栈道、公路、铁路并存的奇观，展示着蜀道的旧貌和新颜。 唐代的马蹄声，上世纪的汽车喇叭声，如今的高铁呼啸声，在秦岭巴山中交响。天涯咫尺变换间，跨越千年的蜀道，步入崭新的历史。