题目内容：

阅读下面文章，完成小题。

生物航油的商业困境

①对精明的航空公司和飞机制造企业而言，“绿色航空”既能减少传统航油的使用，又能博得绿色环保的口碑，如果能降低成本，何乐而不为?

②虽然生物航油在环境保护和能源挖掘方面有积极意义，但在国内和国际范围内均处于起步阶段，未来能否以生物航油替代现有的航空煤油，尚未有定论。“毕竟刚刚获得许可，要实现大规模的商业运营，感觉这中间还需要经过一个复杂的过程。”多位航空公司相关负责人表示。

③航空业已经制定了清晰的减排路线图，根据国际航空运输协会的要求，航空公司需要每年提高1.5%的燃油效率，并且在2020年全面实现全球航空业破排放零增长的目标。与其他行业相比，风能、太阳能、核能等难以应用于航空业，而生物航油是目前惟一可行途径。生物航油转化后分子结构与传统石化航油一样，可以直接添加使用而无须更改发动机等设施。

④然而，当前，由于还没有形成大规模的产业链，生物航油还存在一些产业初期的困难，主要集中在产能和价格等方面。

⑤稳定的原料来源，始终是制约航空生物航油商业化应用的最大瓶颈。2012年1月，德国汉莎航空就是由于库存的生物航油即将耗尽且没有其他来源，决定终止其使用生物航油的定期商业航班。

⑥除了原料供应跟不上外，生物航油对航空而言，还是太贵了。

⑦由于从生物油中最初产出的是柴油，需要第二次分裂去破才能产出航空燃料，因此生产成本要高于传统燃料。芬兰航空的一位副总裁就曾说过:“限制生物航油应用的3个因素是‘价格、价格，还是价格’。”一般来说，生物航油的成本价是传统航空燃油的2至3倍。

⑧这绝非危言耸听或者忽视环保因素，而是一本实打实的经济账。

⑨在各项成本中，航油成本占据了航空公司的较大部分，对于2017年上半年业绩，各家航空公司在财报中都提到高昂的航油价格拉高了营业成本，属于业绩增长的不利因素。今年上半年，布伦特原油价格同比增长27%，而国内进口航空煤油到岸完税价同比增长则接近40%。

⑩航油价格的高低，直接影响航空公司的生产成本，进而影响航空公司的经营业绩。因此，拿出目前数倍的价格去采购生物航油之前，航空公司必须要算清楚经济账。事实上，由于目前世界原油价格处于低位，对新能源和可再生能源的发展冲击很大。

⑪“这意味着成品价格还要更高，如果没有补贴政策支持，较高的售价会打压航空公司的购买积极性。”航空公司相关人士坦言，乘客也是产业链上的关健一环，成本压力的转嫁要考虑其承受范围。

⑫这也正是当下我国生物航油发展的商业困境，因为尚处于研发期，无论是原材料还是转化技术都维持在较高的价格水平上，高昂的成本抑制了巨大的市场需求。在业内人士看来，世界生物航油经历了技术研发、试飞等阶段，目前发展已初具成效，但要达到大规模商业化的应用阶段，还需要经历一个较长的低迷时期。如何度过这一低迷时期，要看政策层面的扶持力度。

1.读了全文后，说说“生物航油”要普遍应用到航空运输中需要解决哪些问题?

2.划线句运用了怎样的说明方法?有何作用?

3.说说文中“成本压力的转嫁”是什么意思?