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目前大多数汽车刹车时均采用油压制动.油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放 掉，形成了能源的浪费.而现在的混合动力汽车采用再生制动器，它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来，同时产生汽车所需的制动力，从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损.

汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力，仍需要与油压制动器配合使用， 产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求.若某汽车以72km/h的速度行驶，刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表：   

再生制动器只会把一部分的动能再生使用，其余的动能转化为内能汽车正常行驶时, 将发动机关闭直至汽车停止的过程中，通过再生制动器将动能转化为电能的效率称为储能 效率.储能效率根据不同的使用环境有所不同.

（1）汽车在设计时充分利用了流体力学的知识，当汽车行驶时，流过它上方的空气速度比下方空气的速度大，此时，上方空气压强比下方空气压强________(选填“大”或“小”)， 贴有防爆膜的车窗玻璃能有效防止来自太阳的辐射，主要是能阻挡太阳光中的_________。

（2）汽车刹车时，再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是____________.

A.逐渐增大        B.先增大后不变

C.先增大后减小    D.先增大，后不变,再减小

（3）在甲图中画出汽车刹车时再生制动器0 ~ 1s内产生的刹车阻力随时间变化的图像_____.

(4)    如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为l.0×104N,由图甲可知t=0.7s时，油压制动器还需产生________N的刹车阻力.在满足刹车阻力作用下，汽车的行驶路程与时间变化的关系如图乙所示，则在0 ~ 0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功W=____________J.

(5)    某次测试中，先让汽车正常行驶，然后关闭发动机，分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下，汽车通过的路程s与对应的速度大小v计算出动能Ek，画出了对应的Ek-S图像如丙图所示.贝表示开启制动器的图线是_______判断的依据_________________。若汽车正常行驶时的动能为3.75×105J，由图像可知最终有    _________的动能转化为内能。